三十年前，一部登山梯引发的诸多动人情节，至今依然清晰地留存在亲历者的脑海中。这让我们联想到，“记忆”不总会像手握沙子，很快地从指缝间流掉。总会有一些“记忆”是新鲜的，完整的……

    自从1960年，中国人首次从珠峰北坡登顶珠峰之后，进入70年代，世界登山界掀起了高山探险的热潮，珠穆朗玛峰成为世界各国登山运动员瞩目的地方。一家西方报纸说：“珠穆朗玛峰已经陷入了世界各国登山运动员的重重包围之中。”中国登山队希望再度挤身于这种竞争之间，试图争取打破当时的女子登高纪录和创造登顶人数最多的新纪录。

 对“第二台阶”的突发奇想

    再登珠峰的计划定在1975年执行。为了确保登顶率，登山队在1972年底就开始了再登珠峰的筹备工作。大家坐在一起认真总结1960年首次攀登珠峰时的经验和教训，话题的焦点集中在了如何攻克位于海拔8700米  的“第二台阶”的难关上。有人提议用排机炮把绳子打到岩石上，然后顺着绳子攀登到岩石的上方，可又一想，谁有那么大能耐，把排机炮扛上8700米的高度；又有人突发奇想，用古代抛锚的方法，钩住岩石，谁能把锚抛上5米高的陡壁，又能正好抛到准确的位置呢……讨论来讨论去，提出的方法都行不通。其实早在准备1960年攀登时，登山队就曾研究过如何解决这个难题，但一直没有结果。

    在场的罗志升坐在会场一角，一言不发。1960年的攀登活动中，他曾任队里的总务长，负责调度全队的攀登物资及登山装备的前期准备，在即将开始的这次攀登活动中，他继续担任总务长。如何改良装备，人为地降低攀登的危险是他不懈思考的问题。罗志升想，1960年通过“第二台阶”时，攀登队员刘连满能用身体做人梯，我们做个梯子运上去不就行了？他的想法一公布，立刻得到了全队的认同。

    登山队队员把综合因素摊开，总结出梯子的制作要根据珠峰的天气和地形遵循几个基本的原则：
   （1）重量轻，便于携带；
   （2）便于安装，使用方便；
   （3）“第二台阶”处，高空风强劲，所以梯子的原料材要选择抗风、抗寒又要结实牢固；
   （4）还得考虑一物多用，不仅要解决“第二台阶”的问题，还得考虑通过“北坳”的冰裂缝时也能用得上。

    因为是总务长，所以制作梯子的任务理所当然地交给了罗志升。他认为，要想满足大家提出的各项条件，首要的问题是选用什么样的材料合适？可能是因为曾经是飞行员的缘故，他很快想到了飞机，飞机的机身能经受住万米高空的各种挑战，也一定能适应珠峰“第二台阶”（海拔8700米左右）的恶劣环境。于是，他与航空工业部联系，对方得知是为国家登山队制造梯子，非常支持，介绍罗志升去西安国营红安机械公司。

登山梯之“诞生”

    罗志升揣着介绍信，找到西安国营红安机械公司的党委办公室，党委书记热情地接待了他，专门派了一位技术员具体负责此事。罗志升面前的这位二十出头的小伙子，名叫吴根喜。

    接下来的几天，罗志升和吴根喜在一起研究梯子的设计。罗志升细心地将攀登珠峰时可能出现的情况一一地罗列出来，吴根喜则根据他提出的种种情况，考虑设计方案。几天之后，终于有了第一个突破，吴根喜提出梯子的材料就用飞机的机翼，正好符合重量轻、耐强风、耐严寒、承载量大的要求。紧接着，便于携带的问题也迎刃而解，他把梯子设计成一米一节的五节，行军时可以分给五个队员背负，到了第二台阶，架设梯子时用铆钉衔接，再用销子固定。

    1975年的攀登成功之后，到了1977年4月6日，吴根喜补写了一份《登山梯结构和使用说明》，并将其连同梯子的设计图纸副件一起寄给了罗志升，以备今后再制造时使用。至今，罗志升仍保存着说明书和图纸，事隔三十年，当我们打开已经被时间洗刷得发黄发旧的文档时，看到这样的记录：

    登山梯是采用轻合金挤压型材料制作的登山器具。它适合架设、通过冰裂缝、岩石陡坡、沟渠等艰难道路。它结构简单，重量轻，操作使用方便，能多级连用。其插入配合部分，有两只并排安全固定销，可起到安全保险作用。

    登山梯在负重100公斤跨度4米（两副连用）时，绝对安全可靠，若增长跨度，加重负荷通过时，一定要采取其它保险措施，或通过实际试验。（具体实验数据略）

    试验结果说明，脚踏材料的强度还是足够的，铆钉连接强度也是足够的。

[1] [2]  下一页

[1] [2] 下一页