作为自然科学工作者的一种工作手段，江河漂流探险是人类认识、改造、利用自然的必要方式，它不仅可以完整观察记录江河的自然面貌，还可以涉足认识江河峡谷中最为隐秘的自然景观，最为险恶的地质地貌特征，获得最为珍贵的第一手资料，发现和确立进一步的研究线索和课题，弥补当今现代科技手段所不及，为江河的保护和开发利用服务。

    对于雅鲁藏布江这条人们还不太熟知的世界最高大河，通过这次雅漂，我对它获得了更深刻的认识。

雅江中上游都出现程度不一的沙化现象

    在赴江源途中，沿雅鲁藏布江而上，到处泛滥成灾的洪水泥石流阻挡在我们面前，沿途不时见到一条条几百米乃至上千米宽的泥石流冲积扇，阻断河床、冲毁公路、桥梁、 村镇，夹杂着泥沙和石块的泥石流咆哮般地在车后两侧追赶，只见泥糊状的雅鲁藏布江江面上漂浮着木棒、门板、工具和死去的牛羊，甚至人的尸体。

    雅江的环境状况让我震惊：仲巴县旧城已残留在沙漠之中，新城的街道上已积下2-5公分厚的黄沙，县城四周已被沙漠包围。

    距离江源100公里的马泉河谷，作为雅鲁藏布江的上游，已形成世界上独特的河谷星月型沙丘链奇观，一座座数十米高的巨大沙丘由河床向两岸扩展，草场和湿地被渐渐吞噬，沿江许多支流已断流干涸，失去补给水源，水流与沙山共处，呈现季节河趋势……距江源700多公里的拉孜至日喀则江段，泥石流等山地灾害极其发育，两岸光秃的谷坡上展布着巨大的冲积扇，每年向雅江大量输沙，彭错林村于8月27日被泥石流冲毁，新建的小学荡然无存，10多人被吞没，20多户人家无家可归。

    雅鲁藏布江中游，拉萨河和年楚河在这里汇入，长期以来是西藏自治区的经济命脉，也是自治区政府正在实施的最大农业开发项目：“一江两河“综合开发的核心地区，但雅漂队看到的景象是，该区草场退化速度加快，水土流失扩展，地质灾害泛滥，泥石流到处噬掠，地面水系向支干流大量输沙，谢通门—日喀则沿江建设的水利工程遭到毁灭性破坏，损失达数千万元。

    雅鲁藏布江流域很多地区的荒漠化有向沙漠化发展的趋势，上游河谷两岸的大片草场因干旱和水系断流退化为绝牧区，许多土地已形成大片土林、风蚀林地貌，日喀则、曲松、泽当等江段已形成连片的沙山和沙洲，干热河谷化明显，农牧区范围不断缩小，被沙地侵占，生态环境日趋脆弱，恶性循环突出，沿江分布众多的古城堡和废弃村庄牧点，显示出这里昔日曾有过的繁荣。

    10月24日，漂经郎县峡谷露营江边时，一早醒来，发现沿江公路边堆起十多堆圆木，装上一辆辆卡车，这是盗伐者的行径。

    雅鲁藏布大峡谷作为20世纪末地理界的最大发现，被誉为“生物基因库”，“水气通道”，“水能富矿带”，倍受关注。但是我们徒步穿越考察后有更深刻的认识：大峡谷的雄、奇、美、险罕见无比，不容置疑，但它的自然生态现状不容乐观。这是一个年轻而又活跃的峡谷，脆弱的地质构造和生态系统，增加了其开发利用的难度，一旦失去，就很难逆转。

    一是大峡谷地质应力集中，地震活跃，山体破碎，地质灾害频繁，岩体重力作用发育。大峡谷在继续受到塑造和改变，据考察记录，大峡谷内有异常活跃的滑坡和泥石流沟100多处，是未来改变和加重大峡谷地质灾害的重大的隐患。1998年9月，墨脱县城东北，一场罕见的泥石流，冲毁电站，村庄，道路，直接经济损失达300多万元。投资6000多万元修建的波墨公路，通车不到一个月，因泥石流和滑坡，全线损毁，再无法修复，进入墨脱的汽车永远摆在那里成为文物。

    二是生态系统老化衰亡。以乔木等高大植物为主体的原始森林群落过熟，海拔2500米以上的森林已大面积老化枯死，次生群落单一，森林的自然更替不良，而深居在大山峡谷的门巴、洛巴民族普遍沿袭刀耕火种的习俗，不少陡坡林地被焚烧沦作耕地，水土流失和崩塌滑坡像“癌症淋巴”一样迅速扩展漫延。

    三是野生动物濒临灭绝。由于大峡谷以及以外的生态圈不连片，野生动物活动空间范围狭小，食物链失调，种群失衡，加上大峡谷地区次生植物群落相对单一，严重制约野生动物的繁衍和生存。最大的危害是捕猎现象严重。雅漂队在40天的徒步考察中，多次遇到捕猎者，深山密林中有不少以捕猎为生的传奇世家，每户猎家均可见到猎物皮毛，骨头饰品，随时可以拿出猎物肉来让客人品尝，11月3日队伍在加拉村休整一天，就看见该村村民抬回七只黑熊……墨脱县只有两名林业公安人员，难以扼制捕猎行为。 

    ……
    中科院昆明动物研究所副研究员饶定齐在1998年的徒步考察中共捕获400多件动物标本，他痛心疾首地感叹：“雅江沿岸野生动物越来越少，再不抓紧记录就来不及了”！