楚玛尔河源区景观，红色砂岩山下渗出血管状的源流汇集成楚玛尔河的主源。由于气候变暖，持续干旱，沙化推进，其源区水系不断萎缩，水量锐减，有的湖泊和源流已经与楚玛尔河主源失去水利联系，变为内陆水系。

    昨夜几个小时的功夫没有白费。

    9月18日一大早，趁着大地封冻，陆风车顺利地冲了出来。两台车一好一坏摆在了安全地带，下一步怎么办？在野外，最重要的是心平气和，只有阵脚不乱，才能更好面对困难。我们决定先去看楚玛尔河。

    我们营地所处的位置，就在楚玛尔河北支和西支两个源头交汇处不远的地方。也就是说，我们离两个源头的距离还有四、五十公里。

    徒步到两个源点的话，看来是不可能了，时间和给养都不允许。那么，还是按惯例，爬山，爬到高处去看。我们的右侧就是一座高高的山，目测起来，一天能打个来回。

    徒步最大的好处就是能亲近大地。越走，不由得越尊敬可可西里的植物。颜色都很深沉，一种叶子很大的，竟然深成了黑色。还有一种，大约是灌木，被风沙和烈日洗刷得露出极发达的根系，竟然大都是拇指粗细，而露出地面的部分，看起来不过是一些草。这些，大约都是地球上最顽强的植物了。

    过河、爬坡、走的很累。大约两个小时后，眼前出现了一面小湖。湖边的石头，很多竟然是玉。绕湖而过，发现一排奇怪的脚印，整整齐齐，原来是野驴踩出来的路。这些家伙们纪律性很强的。

    山的根部是很大的沙丘。我们的人马分成了两组，从两边分别上山。

    山下的河谷湖泊星罗棋布，水网密布，甚至让人想起江南水乡。

    资料显示，这一带，年降水量仅150毫米，是长江流域降水量最少的地区。眼前的景色，怎么也和资料对不上号。在山的根部，我们发现了很多的泉眼。众多的泉眼汩汩而出。这些泉眼，可能才是楚玛尔河最重要的水源。

    快到山顶的时候，眼前的石头让我惊奇不已。先是一堆堆像巨大书本的页岩，一层层堆积。山顶比我想像要平坦很多，向北方远望，一条条石带形成浑圆曲线，整整齐齐。背后就是海拔6860米的新青峰，清清楚楚，似乎触手可及。这座山峰，也叫布喀达坂峰或莫诺马哈峰，是青海省第一高峰。在布喀达坂峰脚下，靠西南的位置就是太阳湖，和我们的位置划一条直线的话，中间就是可可西里湖。

    远处西北方向的山顶和山腰，还有一连串珍珠项链般的小湖。在整个楚玛尔河流域，据统计有2156个湖泊。

    下山觉得坡度很大，走得很慢。转过一个山头，发现杨勇他们已经不知去向。大概已经返程。回到营地，天也要快黑了。

    那座山的位置，据刘砚测量，在N 35°15′408″, E91°28′033″处，后来我们对照卫星地图，正是两源汇合处周围最高的一座山，名字叫卡日玛。

    第二天，我们踏上归程。

    只有陆风车拖着猎豹出去了，原来沿着楚玛尔河过多尔改错出去的计划不得不改变，能原路顺利返回就不错了。想想来时的状况，不由得心里打鼓。两车照应互相拖着进来，都很艰难。现在小车要把大车拖出去。

    也算奇迹，很顺利地过了楚玛尔河边的几条小河、过了野葱滩。只不过断了几根绳子。

    过分水岭以后，李国平说，那高兴劲，真想拥抱一下杨勇。可是这伢一脸平静，只好作罢。当晚，我们住在分水岭以北的一个山间平地。位置在N 35°23′006″, E 91°42′361″。

    9月21日早上一起来，发现景色美得惊人，我们的营地就在库塞湖边。这个库塞湖就是传说中的西天瑶池。

    一群群的野生动物，像表演似的，在我们的车子旁边飞奔而过。这时的大地，就像一个大舞台。藏羚羊、藏原羚、野驴、还有熊，轮番表演。赵站长说，大约是补偿你们的遗憾吧。

    最令我激动的是，这天中午，我拍到了一只熊。可惜的是，在那只小熊站立着以最优美的姿势打量我们的时候，我正在换镜头。等我换好镜头，那家伙已经蹲下了。

    走到海丁诺尔湖边，N 35°37′855″, E93°30′155″的地方，陆风车彻底没油了，我们再次陷入绝境。

    这里距离青藏公路大约还有30公里。神奇的是，竟然有手机信号。

    一番通话，不冻泉保护站站长詹江龙等带着柴油飞车来救。

    陆风加满油，三台车准备汽车。谁知来救我们的吉普车怎么也发动不起来。一检查，竟然也是没有油了。还好，猎豹车有油，又给吉普装上。三台车疾驰上路。

    9月21日，天黑以前，我们终于踏上了青藏公路。

    一路上，众人开玩笑，看到时候稿子怎么写？你说怎么就那么巧？你说，怎么我们没油了动弹不了了，在离开公路三十公里的地方竟然还有手机信号？你说，詹站长的车，怎么就刚好接到我们，就没油了呢？

    你照实写，大家肯定以为是编故事。